选车不纠结丨平民“超跑”的对决,飞度到底比Polo多了些什么?

2020-10-30

选车不纠结丨平民“超跑”的对决,飞度到底比Polo多了些什么?

作者:张燊

有人的地方就有江湖,这个道理在汽车圈同样适用,就看起来很多杭州地区的白领并不知道身边保洁阿姨坐拥十多套房产那样,有些不起眼的汽车产品其实在消费者心中享有着不一样的地位。很多家庭条件较好的消费者总说自己的人生离不开一台较短轴的三系,可对于绝大部分的年轻人来说他们更喜欢的也许只是一台根本没有机会拥有加长版的Polo或者是飞度。

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作为本田与大众各自的入门级产品,飞度和Polo夺得了很多支出并不充足的消费者青睐,但售价便宜并不代表它们产品实力方面的缺失,这点你从很多小型房车场地赛当中就需要显现出,这些赛车大多都是根据飞度和Polo改装成而来,因此对于很多热衷驾驶的直男来说,飞度和Polo是他们永远注目的车型。

 

时间回到了2020年,8月全新一代飞度月上市,新车共推出6款车型,售价区间为8.18-10.88万元。换新过后的它终于需要与2019年底全面升级的Polo来一次正面对抗,只不过这回它面对的是一个车身尺寸经过全面加大过后的Polo Plus。今天我们选取了两款产品的顶配车型来进行一次全面的比较,想到晚一步上市的飞度比起Polo Plus否有优势。

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自从全新一代飞度曝光以来,呆咲的气质就是很多消费者辩论的对象。不论您拒绝接受与否,我们都必须承认,这种设计的转变让飞度享有了更加广阔的市场,毕竟此前的那套设计虽然没有任何短板,但当一个年轻人想下单的时候家里的女性一定会使出拦阻,而如果您仔细观察可以找到,新车的外形设计在很大程度上顺应了女性消费者的审美。

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Polo Plus这边的改变则变得更加沉稳一些,长久以来大众集团对于中国消费者的理解已经打破了“肚子里的蛔虫”的程度,因此他们将产品设计的更加稳重。套娃式的前脸样式以及全面加大的车身尺寸,让今天的Polo Plus已经与大哥高尔夫十分相似,由此可以显现出它也做出了自己的妥协,如果说飞度的转变是为了让心仪的女孩坐上副驾,那么Polo Plus的变化就是想要让家长们也需要接受这样一台小车。

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全新一代飞度内饰基本沿袭了海外的设计风格,个性的两幅式方向盘以及更简洁的中控台都让新飞度看起来更年长时尚。备受好评的空调出风口杯架这一次在主副驾侧都有,比起老款车型是一个进步。另外,仅有液晶仪表的使用以及中控屏幕的加入都让全新一代飞度的内饰在科技感方面享有了质的提高。

  

Polo Plus的内饰同样拥有着不小的升级,中控屏幕十分醒目,只不过如果您想8英寸的大屏还必须单独选装,与车身同色的装饰面板也让内饰的氛围变得更加活跃,但传统的机械式仪表盘显然没有全新一代飞度那么紧跟时代,并且其覆以配上车型的方向盘还需要选装真皮包悬,在飞度上也已经配有了。  

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一台汽车产品能否让消费者甘心为之买单,往往其车内的配备是最后的一个取决于环节,考虑到这个价格区间的消费者往往不会对车型的配置更加重视,我们选取了两款产品的顶配车型来展开了比较,通过对比我们发现了其中的一些玄妙。

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通过对比我们找到,配置方面似乎全新一代飞度更加厚道,不仅在灯光、内饰科技和材质等方面全面领先,并且更为重要的是其在驾驶辅助功能方面也配置的较为齐全,考虑到这个产品区间很多都是首次购车的用户,因此驾驶辅助系统的协助就变得更为重要。

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同为1.5升自然吸气发动机,全新一代飞度的动力参数更加亮眼,相比之下二者的差异再次得以反映,以大众集团的技术储备来看,Polo Plus肯定可以拥有更加强大的动力展现出,但这代作品似乎大众集团更加重视日常家用的驾乘体验,因此温和舒适度才是它的追求。反观飞度这边,虽然呆咲的外表让人质疑它的实力,但通过数据我们可以找到,它依旧希望给驾驶者更多的驾驶乐趣。(图片来源于汽车之家和网络)

  


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