销量断崖式下滑上汽大众polo年考能否达标?

2019-12-18

原问题:销量断崖式下滑 上汽公共polo年考能否达标? 根源:中国经营报

本报记者 付魁 刘颂辉 上海报道

日前,上汽大众汽车有限公司(以下简称“上汽公共”)宣布2019年11月份产销快报表现,1~11月,上汽公共销量为176.77万辆,同比降落6.72%。

具体到车型来看,销量下滑较为严重的是上汽民众Polo。搜狐汽车数据浮现,10月份上汽民众Polo的销量为4742辆,同比降落63.03%。

现实上,自上汽公共Polo在本年6月份升级换代以来,月均销量一向维系在四五千辆,而老款车型在2018年的月均销量均过万辆。有概念指出,上汽大众Polo销量表现不佳,与其价位有很大的关联。

位于上海市浦东新区南六公路1187号的上汽民众4S店内,发卖职员对《中国谋划报》记者直言,与老款比拟,新款上汽大众Polo的确卖得不好,主要原因是因为价钱高于老款。

上汽公共方面在回复记者采访函中显露,自2013年起,海内A0级轿车市场已连续多年萎缩。“两款入门版本并非‘低配’,而是对标上一代车型的中配,在新计划、新平台、新尺寸的同时设置也有所加强,以自动版为例,提议零售价仅上调 6000元。”

“断崖式”下滑

中国汽车市场有“回暖征象”,据中国汽车家当协会颁布的数据表现,11月产销量辨别完成259.3万辆和245.7万辆,环比分别增长13%和7.6%,产量同比增添3.8%,销量同比下降3.6%,销量同比降幅比上月收窄0.5个百分点。不外1~11月份照旧处于下滑状态,汽车产销差别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比离别下降9%和9.1%。

汽车企业销量下滑已经成为常态,即便是曾经的销量冠军上汽公共也未能“幸免”。当然11月销量有所增添,但1~11月的销量照旧处于下滑趋向,上汽民众销量为176.77万辆,同比降落6.72%。

细分产品来看,上汽民众Polo下滑尤为严峻。

公开数据表现,公共polo诞生于1975年,在厥后的30年时候里,历经五代产品演变,2002年大众推出了第四代Polo,这款polo顺利引进中国出产。

进入中国之后,当然销量表现不能与朗逸媲美,但月均销量也能过万辆。搜狐汽车数据显示,2016~2018年间,上汽民众Polo销量分辨为17.16万辆、15.78万辆、13.87万辆,不丢脸出,上汽公共Polo月均销量均赶过1万辆。不外,通过数据也可以发现,上汽公共Polo的销量正在逐年下滑。

今年6月份,上汽大众Polo进级换代为上汽大众Polo plus,不外换代之后的上汽民众Polo,销量下滑更为严重。搜狐汽车数据表现,10月份上汽民众Polo的销量为4742辆,同比降落63.03%。1~10月累计销量为6.28辆,同比降落49.10%。

另外,上汽民众Polo的市场份额也在逐渐下降。搜狐汽车数据显示,终止本年10月份,上汽公共 Polo在小型车级别中的份额为8.16%,2018年在小型车级别中的份额为12.99%。

上汽大众方面向记者表现,自2013年起,海内A0级轿车市场已连续多年萎缩。今年6月,Polo Plus上市,休止10月底,其累计销量在A0两厢市场连接领先。

中国汽车家当协会顾问杜芳慈在接受本报记者采访时浮现,价钱升高是导致上汽公共Polo销量下降的主要缘故,未来如果想“重回赛道”,只能经由贬价来加强销量。

进级改款品控堪忧

今朝,上汽公共Polo在售车型为4款,价格区间在9.99万~12.39万元。与老款上汽大众Polo相比,价钱的确高了不少。有观点指出,上汽大众Polo销量表现欠佳,与其价格升高有必然的联系。

“这款车确实卖得不如老款好,主要是由于价钱高于老款,不过车型要比老款大许多。”上述上汽公共4S店销售人员向记者体现,新款上汽公共Polo目前优惠1万多元,不过就实用性来讲,新款上汽民众Polo的价格比朗逸要高。

图为新款上汽大众Polo,在上海市浦东新区南六公路1187号的上汽民众4S店内,销售人员陈诉记者,由于价格高于老款Polo,所以不如老款Polo卖得好。 付魁/拍照

不只与老款上汽公共Polo相比价钱略高,在同一级另外车型中,新款上汽大众Polo的价格也高于其他车型。据相识,本田飞度的售价区间在7.38万~10.28万元,广汽丰田致炫的售价区间在6.88万~10.38万元,威驰FS的售价区间在6.88万~10.78万元,晶锐的售价区间在6.99万~10.99万元。

值得注意的是,上汽公共Polo在价钱拉高的环境下,摆设却并没有太大的晋升。上汽公共Polo Plus全系卤素灯、后鼓刹、两款低配乃至没有后雷达,全系车型没有倒车影像。

另外,记者从车质网发现,也有关于新款上汽民众Polo的投诉,主要题目会合在新车未做PDI检测胎压过高、利用中踩刹车跑偏等。

但是,上汽民众方面却向记者阐发,Polo Plus定位杰作两厢,驾乘空间已达A级程度;摆设来看,Polo Plus配备了全景天窗、定速巡航、Beats音响、导航娱乐体系、火线和平辅助、多次碰撞预防等越级功效,质价比远超同级车型;两款入门版本并非“低配”,而是对标上一代车型的中配,在新设计、新平台、新尺寸的同时配置也有所增加。

在杜芳慈看来,上汽大众Polo这款车有人称作“大夏利”,因为属于公共的车型,市场上也有人承认,固然上汽民众Polo进级后车型大了一点,但耗损者今朝更加喜欢大型车,其余价钱又上涨,导致损耗者对这款车的承认度有所降落。

(编纂:石英婧 校对:颜京宁)