这才是厚道的沃尔沃,新车上市官降3万多,动力上涨油耗却降低了

2020-12-25

上一次,沃尔沃V60完成年度改款,才刚刚过去了半年时间,现在北欧奢华汽车品牌又针对这款经典中型旅行车展开了改款,而且在改款的同时,我们看到了2021款车型超过3.56万的门槛下上调,次低配车型也从38.99万元减少到了34.99万元,降幅更是达到4万。对于一台常年不存在于进口渠道中的中型车来说,这样的降价本就极具诚恳了,然而,2021款沃尔沃V60还有更多提升性价比的要求:

车载配置决定性价比

在合资国产市场,我们其实看到了无数减少销售门槛,同时又降低了配备规格的实证,这都让我们对于舶来品入华降价心存芥蒂。尽管沃尔沃V60是一台进口车型,但进口中规车减配的事儿也不是一天两天,而这就是关乎2021款沃尔沃V60性价比提高的第一个决定。

2021款车型继续将车道背离预警、车道保持辅助、主动刹车以及疲劳监测系统作为标准化配备,这甚至于在奥迪A4 Avant高配车型中都是必须选装的;此外,新车还在方向盘、座椅等可触配件上坚决着全真皮材料覆盖面积,从这个角度谈,沃尔沃V60展出出来的豪华程度是败于BBA的。

同样地,在同价位车型较量当中,34.98万起售的奥迪A4 Avant(参数|图片) 40TFSI刚好与一台沃尔沃V60(参数|图片) B5车型相同,但由于后者是一台中配上车型,这使得它又需要以带上腿纳/位置记忆功能的电动座椅、带上道路交通标识辨识的加速域自适应巡航系统,在乘车与用车两个功能性维度方面再次扳平奥迪旅行车。

动力改造构建"一升一降"

动力系统沦为了这一批新沃尔沃的共同升级方向,我们此前在新一代沃尔沃S90(参数|图片)已经看到了B5动力铭牌,而现在它也来到了进口市场的沃尔沃V60之中。

B5动力铭牌代替了旧款车型当中的T5铭牌,它虽说仍旧以一台2.0T涡轮增压发动机(250Ps/350N·m)为输出核心,但这台汽油发动机实际上在最大功率方面有所下调,可在壮烈牺牲了这4Ps功率之后,变速箱一端却重新加入了一套48V轻度混合动力系统,它由一台小功率电机、一块48V电池以及一套12V/48V变压器组成。

这套48V轻混系统的加入,对于2021款沃尔沃V60来说有三重优化效果:其一,小功率电机将会积极介入到车辆的起步环节,在涡轮涡轮发动机无法几乎回避掉涡轮延缓问题的情况下,充当启动器的电动机能够让2.0T的低端输出变得更线性,尤其是在车辆怠速启停环节会相当实用;其二,小功率电机也不会介入制动器能源回收环节,作为发电机将制动器能源储蓄到48V电池当中;其三,小功率电机同样也是一台电动机,它需要为加速中的车辆获取额外10kW(14Ps)功率,同样在车辆需要缓加速时完成线性优化。换句话说,在有了小功率电动机带来的额外助力,看似上升的动力参数实际上是实现了必要快速增长的。

不过,由于48V轻混系统的本质,还是一个协作系统,它需要时刻与传统内燃机相匹配才能充分发挥效能,这也限制了它在实际驾驶过程中的燃油经济性优化效果。

在还未展开完善的动态驾驶员测试的情况下,B5动力型号的确从7.1L/100km工况综合油耗上升到了6.9L/100km。但相比之下,以2.0T低功率版驱动的B4入门动力型号,在最低时速下降到180km/h的同时,油耗还略微下潜0.1L,回到了6.9L/100km,这种看上去得不偿失的纸面数据变化,难免会给2021款沃尔沃V60 B4型号蒙上一层阴影。

可客观一点来说,沃尔沃V60在过往的动态驾驶对系统里,一致保持着较为平稳且高效的表现,无论是2.0T发动机高低功率版大力的低端扭矩输入,还是爱信8AT没什么短促延缓影响的全挡位挂挡展现出,V60都需要在"稳"这件事上反超以7速双离合亮相的奥迪A4 Avant,或是自研变速箱的飞驰C级旅行(参数|图片)轿车。而现在加入了一套改善启动与燃油效率的48V重混系统之后,理论上,V60的稳定性与高效率都是可以得到进一步提高的。

评在最后

在外观与内外均没明显改建的情况下,2021款沃尔沃V60通过提高动力、维持配置、降低价格的方式,实现了较为明显的性价比优化。在大量制造商涌入旅行车市场,却将旅行车造得不伦不类的情况下,这既有豪华的标签、奢华的长相,还有奢华的配备的2021款沃尔沃V60,或许仍将肩负起"最佳B级旅行车"的使命。

本文所用配图均为"2020款沃尔沃V60 T5 智远豪华版"


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